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流言 編輯

來源:臉書傳播,確切來源不詳。內容如大致如https://www.facebook.com/photo.php?fbid=434228303325057。 08 [2014-03-13檢索](中文(台灣))

Infrabel

這條太陽能高速公路位於比利時,長3.6公里,一年發電量330萬千瓦,超越核四的270萬千瓦,並且沒有後續處理廢料的費用,3.6公里造價6.5億台幣,遠遠低於核四預計追加到的3300億台幣,大多太陽能板來自台灣,立刻廢核四,改蓋這條公路,我們還能省3200多億,剩下的問題,是做不做與為何不做了!

破解 編輯

  • 文中的「千瓦」是功率單位,用於表示裝置容量並非實際發電。發電量單位應為「度」(千瓦時,kwh),因此該文應修正成「一年發電量330萬度」。
  • 這條太陽能高速公路一年發電量是330萬千瓦時,也就是330萬度。
  • 核四的裝置容量為27億瓦(2700MW),故核四滿載時一小時可以產生2700000千瓦時電力(理論值,實際上需納入轉換效率計算),也就是270萬度。

因此,這條太陽能高速公路一年所發的電量,只有核四全力運轉1.2小時左右的量而已。同時,這條高速公路造價每公里新台幣6.5億,因此要以相同效率得到等同核四的預估年發電量200億度,需要6060條此高速公路,總造價為3.9兆新台幣。並且文中沒有提及維運的費用。太陽能模組表面雖然是強化玻璃,但不代表他不會破。一但其中一片受損,跟電池一樣該串列便會失效(串聯的部分),嚴重可能導致該區逆變器無法到達工作電壓並無法發電。於是一段長達3.6公里的查修之路就將展開。

參考資料編輯

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